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荔浦人最期望的这条高速停工 5 年后将重新开工,希望能带动荔浦沙糖桔产业的发展​

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-11-13  浏览次数:12
   2018年3月15日 荔浦人最期望的阳朔至鹿寨高速公路将由广西交通投资集团接手正式复工建设。三天前,复工动员会在阳朔县高田镇政府三楼会议室举行。

荔浦人最期望的这条高速停工 5 年后将重新开工,希望能带动荔浦沙糖桔产业的发展​

  阳朔至鹿寨高速公路起点位于阳朔县高田镇乐响村互通立交,终点位于拟建的鹿寨北互通式立交,接桂柳高速,公路全线长86公里,是唯一经过荔浦县的高速公路。项目总投资59.8亿元,全线采用双向四车道高速公路标准建设,今年3月15日由广西交通投资集团接手正式复工建设,并要求,20天内复工建设阳鹿高速公路,一年建成。

荔浦人最期望的这条高速停工 5 年后将重新开工,希望能带动荔浦沙糖桔产业的发展​
  阳朔至鹿寨高速公路位于广西区内,连接桂林市阳朔县和柳州市鹿寨县,是广西第一个由国外企业投资建设的高速公路项目。该项目2010年开工建设,原定于2014年底通车,沿线经过的主要市县有阳朔县、荔浦县和柳州市鹿寨县。项目建成后,将结束荔浦县无高速公路的历史。

  但是,根据媒体报道《桂林阳鹿高速公路停工数年, 工程烂尾后杂草丛生》,截止2016年12月15日,该项目已停工3年多。高速公路工地杂草丛生,建筑垃圾成堆,桥梁钢筋被锈蚀,有人还在工地上种上了水稻和红薯。
荔浦人最期望的这条高速停工 5 年后将重新开工,希望能带动荔浦沙糖桔产业的发展​

 烂尾的高速公路高架桥桥墩。


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  因停工已久,一些村民在高速公路工地上种上了水稻。

 

 

  一起回顾一下鹿阳高速的“艰辛”历程

  2007年
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  阳鹿高速公路获得国家发展和改革委员会的核准批复。

2010年
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  阳朔至鹿寨高速公路2010年12月开工,线路全长87公里,按高速公路标准双向四车道设计,设计时速100公里/小时。项目总投资49.89亿元。原计划于2014年底通车。

2013年
荔浦人最期望的这条高速停工 5 年后将重新开工,希望能带动荔浦沙糖桔产业的发展​
  投资方资金链断裂,除了桥墩和涵洞建设,其余工程基本处于停工状态,并且大量拖欠工程款。

2014年
 
  鹿阳高速全线完全停工,据测算,要完成剩余路基工程和路面及附属工程还需近15亿元。

2016年
荔浦人最期望的这条高速停工 5 年后将重新开工,希望能带动荔浦沙糖桔产业的发展​
  鹿寨至阳朔高速公路,钦州市人民政府原副市长张某受贿216万元受审,同年自治区启动司法程序拟收回项目。

2017年
荔浦人最期望的这条高速停工 5 年后将重新开工,希望能带动荔浦沙糖桔产业的发展​
  广西鹿阳高速有限公司重整案第一次债权人会议于2017年4月21日在南宁市中级人民法院召开。

2018年
荔浦人最期望的这条高速停工 5 年后将重新开工,希望能带动荔浦沙糖桔产业的发展​
  鹿阳高速全线停工长达4年,工程没人管护,风吹雨淋,造成了部分路基下沉,护坡塌方及隧道崩塌堵塞。尚未建好的22座桥梁钢筋锈蚀,预制梁开裂,甚至产生位移。

 


  几经波折总算又要开始修建啦,现在荔浦人就期盼快点建成通车,希望鹿阳高速能带动荔浦的经济发展,带动荔浦沙糖桔产业的发展

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